车辆自组织网络（VANET）的安全性事关车辆操控系统安全和用户隐私保护，开展相关研究具有重要现实意义和学术价值。然而，现有依赖传统加密方式的车辆自组织网络安全技术，仍然易受无线信道开放性和网络拓扑高速动态变化的影响，存在安全隐患。为此，本团队聚焦于车辆自组织网络的物理层信息安全传输关键问题研究。

    主要研究方向：

（1）研究车辆自组织网络物理层的安全性描述和安全模型构建理论，为VANET的安全性分析和算法设计提供理论工具；

（2）研究安全容量最大化的路由算法；

（3）研究面向物理层安全的信号调制方法，给出逼近安全容量限的信号波形和信道编码方法；

（4）研究物理层安全传输的区域节点协作理论，给出基于车辆协作的安全信道容量提升方法。

团队现有教授1人，副教授6人，硕士14人，讲师4人，助教3人，人员结构合理，研究领域涉及到计算机科学与技术、电子信息工程和嵌入式技术等多学科。2012年以来，团队在车载网络传输安全方向获得省科技进步奖1项，郑州市科技进步奖2项，发表车载网络方面的论文15篇，取得智能交通方面软件著作权1项。主持承担河南省科技厅项目6项，团队科研氛围浓厚，进取精神强烈。